Uma das metas da Triunfo é contribuir para a modernização logística do Brasil, por meio da oferta de soluções que permitam reduzir os gargalos.
Para suprir parte da demanda logística do país, o governo prevê, para os próximos anos, a licitação de 10 mil km de rodovias. Segundo o Ministério dos Transportes, o investimento nesse plano está estimado em R$ 42,6 bilhões. Em 2013, devem ser concedidos 7,5 mil km de rodovias e, em cinco anos, está prevista a duplicação de 5,7 mil km de rodovias.
O processo de licitação de rodovias brasileiras tem apresentado resultados positivos. A ampliação dos trechos gerenciados pelas concessionárias privadas significou um salto de qualidade na manutenção das estradas. Além de desonerar o setor público, o investimento em modernização e a constante manutenção das estradas garantem maior segurança aos usuários, o que incentiva uma frequência maior de uso.
Para manter esse processo de modernização, o governo federal percebeu que é preciso incentivar as concessionárias e oferecer melhores condições de custo. Em 2012, dos 219 mil km de estradas pavimentadas no país, 7,4% foram administrados por 55 concessionárias, o que representa 15,4 km.
A modernização das estradas é reconhecida pelos usuários. Segundo a Confederação Nacional dos Transportes, as últimas pesquisas revelam que 86,7% da população considera boas ou ótimas as rodovias concessionadas, enquanto as rodovias públicas alcançaram índice de aprovação de apenas 27,8%. Em 2012, o tráfego total nas rodovias pedagiadas foi de 1,6 milhão de veículos, de acordo com a Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR). Esses veículos circularam por 4,7 mil km de rodovias federais, 10,6 mil km de estaduais e 17,4 mil km de rodovias municipais.
No setor de cargas, as rodovias representaram 61,1% do total transportado em 2012, de acordo com a Confederação Nacional dos Transportes. As ferrovias responderam por 20,7% e o modal aquaviário movimentou 13,6% do transporte de cargas.
Para 2013, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) também anunciou novas concessões, que incluem as rodovias: BR-262 (MG-ES); BR-O40 (DF-MG); BR-050 (GO-MG); BR-060, BR-262 e BR-153 (DF-GO-MG); BR-153 (TO-GO); BR-101 (BA); BR-163 (MT); e BR-163, BR-267 e BR-262 (MS). O pacote de concessão consiste na exploração da infraestrutura, com a prestação de serviço público de recuperação, conservação, manutenção, operação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade dos trechos. A taxa de retorno real do projeto é de 7,2%.
Concepa
A Concepa concentrou o maior tráfego entre as três rodovias da Triunfo. Em 2012, houve um aumento na circulação de veículos de 8,1%, em relação ao ano anterior. O volume de automóveis passou de 32.901 para 35.555 nesse período. A tarifa média efetiva foi de R$ 5,20 para R$ 5,60, um aumento de 7,1%. Em âmbito geral, a Concepa apresentou crescimento de 7,5% em 2012.
A rodovia tem fluxo sazonal; portanto, o volume de veículos circulantes aumenta significativamente na temporada de verão, quando chega a 60 mil Por dia, em media. Esse fluxo intenso representa 80 veículos por minuto, alcançando 100% da capacidade da rodovia.Com o objetivo de alertar os motoristas, a Concepa divulga informações na imprensa com alertas sobre os melhores horários para as viagens e coloca avisos ao longo da rodovia, no site e nas mídias sociais. Além de prestar um serviço ao público, que enfrenta menores congestionamentos, as ações preventivas ajudam a empresa a reduzir pela metade a emissão de gases de efeito estufa (GEE). Hoje, o nível de satisfação dos usuários da Concepa é de 84%. GRI PR5
Como medida de segurança, o acesso à rodovia é bloqueado para a circulação de pedestres. A rodovia administrada pela Concepa é uma freeway e uma das mais seguras do país, com três faixas de 3,75 metros de largura (superior à média das estradas pedagiadas brasileiras, cuja largura fica entre 3 e 3,5 metros). Em caso de haver colisões, essa margem de segurança proporciona mais espaço para os veículos desviarem.
Concer
Em 2012, na rodovia administrada pela Concer, circularam 31.241 veículos, volume 6,0% superior ao de 2011, e a tarifa média efetiva passou de R$ 7,40 para R$ 7,60. Nesse período, a rodovia apresentou crescimento de 5,6%.
A concessionária investe constantemente em obras de melhorias e já deu início à implantação do Projeto da Nova Subida da Serra da BR-040, após receber autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O projeto prevê a duplicação de 15 quilômetros do atual trecho da serra e a construção de um túnel de aproximadamente cinco quilômetros, que totalizam uma extensão de 20 quilômetros de nova pista. A obra representa um grande investimento para a infraestrutura brasileira de transportes, visto que a BR-040 opera como um importante corredor para o desenvolvimento econômico do país.
Econorte
Pela Econorte, que liga o estado do Paraná a São Paulo, circularam 15.200 veículos em 2012, um volume de movimento 4,3% superior ao de 2011. A tarifa média efetiva passou de R$ 9,80 para R$ 10,20, uma alta de 4,4%. No mesmo período, a rodovia apresentou crescimento de 5,4%.A Econorte possui um Sistema de Gestão Ambiental, responsável pelo monitoramento de recursos naturais e pelo gerenciamento de resíduos e gases poluentes. Com o objetivo de preservar o ambiente, os resíduos não reaproveitados são encaminhados ao Departamento de Estradas de Rodagem (DER), e os recapeamentos ao longo da rodovia são feitos a partir de asfalto com uso de polímero. GRI EU26
Em 2011, a concessionária conquistou a certificação ambiental ISO 14001 e, para o próximo ano, serão estabelecidas metas ambientais que proporcionarão melhorias gradativas, como redução de emissões, redução do consumo de energia e água, e melhor reaproveitamento de resíduos. Outra ação importante foi a troca de combustíveis da frota da rodovia, que passou a utilizar biodiesel e álcool.
© 2024 Relatório de Sustentabilidade Triunfo
